Szczegóły Produktu:
|
Nazwa produktu: | Klocki hamulcowe do samochodów | NR OE:: | 58101-1wa35 |
---|---|---|---|
Materiał: | Ceramiczny, półmetaliczny, organiczny | Przedział cenowy: | Przystępny |
Kolor: | Czarny lub jak pokazano | Poziom hałasu: | niski |
Poziom pyłu: | niski | Zakres temperatury: | Szeroki |
Skład klocków hamulcowych różni się w zależności od zastosowania i potrzeb hamowania i obejmuje typowe materiały, w tym metal spiekany, ceramikę, półmetal i substancje organiczne.Opcje ceramiczne i półmetaliczne zapewniają dobrą siłę hamowania i trwałość klocków, natomiast organiczne są tańsze, ale zużywają się szybciej.Nowe klocki mają wytłoczone małe wskaźniki zużycia, które wystają ponad materiał cierny.W miarę zużywania się klocków wskaźniki te będą wystawać, wizualnie przypominając kierowcy o konieczności wymiany klocków w najbliższej przyszłości.
Generowanie hałasu może różnić się w zależności od rodzaju klocków hamulcowych, przy czym klocki ceramiczne są cichsze niż konwencjonalne klocki półmetaliczne.Piszczenie podczas hamowania jest zwykle spowodowane przez przeszklony, zanieczyszczony lub nierównomiernie zużyty materiał cierny.W wyniku zużycia klocków hamulcowych wytwarza się również pył hamulcowy, który często zawiera miedź.Niektórzy producenci obniżają zawartość miedzi w kurzu hamulcowym, aby ograniczyć jej występowanie.
Materiał podkładki musi być zgodny z rodzajem zastosowanych wirników, z których każdy może być żeliwny lub stalowy.Niektóre podkładki ceramiczne wymagają specjalnie powlekanych wirników, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu elementów.Ponadto producenci skrupulatnie kontrolują współczynnik tarcia materiałów klocków, który wpływa na to, jaka siła hamowania zostanie wygenerowana na tarczy lub bębnie przy danej wartości przyłożonego nacisku.W bardzo ekstremalnych temperaturach i warunkach może być konieczne użycie klocków zawierających dodatki, aby zapewnić spójne hamowanie.
Model nr. | 58101-1WA35(58101-1WA00/25348) | Typ: | Klocki hamulcowe |
Materiał: | Niezawierające azbestu | Pozycja: | Przód |
Kolor | Zaakceptuj dostosowane | Klasyfikować | Układ hamulcowy |
Akcesorium | Podkładki + czujniki + inne akcesoria | Klasyfikacja | Dysk |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949, ISO9001 | Gwarancja: | 50 000 km |
Specyfikacja | 132,8 x 58,7 x 16,8(mm) | Serwis pogwarancyjny: | 1 rok |
Pakiet Transportowy | Neutralne opakowanie | Pochodzenie | Chiny |
Próbka | Dostępny | Zdolność produkcyjna | 500000 sztuk/rok |
Kod HS | 8708301000 | Obowiązujące modele | KIA,Hyundaia |
Półmetaliczne klocki hamulcowe składają się zazwyczaj z kombinacji metali, włókien i spoiw, takich jak miedź lub grafit.Mają tę zaletę, że zapewniają dużą siłę hamowania od razu, nawet jeśli są fabrycznie nowe, i są ogólnie dostępne po porównywalnie niższej cenie niż klocki ceramiczne.
Mają jednak swoje wady w porównaniu do innych modeli: zużywają się szybciej niż podkładki ceramiczne i dlatego mogą wymagać częstszych wymian.Mają również tendencję do generowania wyższego poziomu pyłu hamulcowego i hałasu, a także mogą skrzypić w przypadku ekstremalnego użytkowania.
Ceramiczne klocki hamulcowe są odpowietrzane głównie z materiału ciernego na bazie ceramiki i oferują wyższą wydajność kierowcom poszukującym większej mocy hamowania i bardzo niskiego zużycia.Pracują znacznie ciszej i wytwarzają minimalną ilość pyłu hamulcowego, a ponadto z pewnością pozostaną niezawodne nawet w przypadku gwałtownego hamowania i wysokiej temperatury.
Wadą jest to, że są droższe od podkładek półmetalowych i wymagają specjalnie powlekanych tarcz, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu – standardowe tarcze mogą szybko się zeszklić.Dodatkowo, ponieważ są twardsze i bardziej kruche, są bardziej podatne na pękanie lub rozbicie w przypadku utknięcia lub zamrożenia na wirniku.Wymagają także okresu „docierania” po pierwszym zastosowaniu, co może skutkować pewnym hałasem.
Podsumowując, półmetaliczne klocki hamulcowe oferują dla większości kierowców doskonałą opcję pod względem stosunku ceny do jakości, podczas gdy klocki ceramiczne zapewniają wyższą wydajność, szczególnie w przypadku najbardziej wymagających pojazdów.
NIE. | MK | GDB | AK | APLIKACJA | SPECYFIKACJA |
MAZDA | |||||
1 | D3000 | ||||
2 | D3003 | ||||
3 | D3004 | ||||
4 | D3005 | ||||
5 | D3007 | ||||
6 | D3010 | ||||
7 | D3016 | A-116K | MAZDA | ||
8 | D3018 | ||||
9 | D3025 | ||||
10 | D3026 | ||||
11 | D3027 | ||||
12 | D3028 | 323GLX | |||
13 | D3031 | ||||
14 | D3032 | ||||
15 | D3035 | A-194K | MAZDA | ||
16 | D3043 | ||||
17 | D3044M | ||||
18 | D3047 | AN-133WK | MAZDY E2000 | ||
19 | D3049 | AN-208WK | MAZDA 323 | ||
20 | D3050 | AN-234WK | KIA PRIDE/MAZDA | ||
21 | D3053 | A-249WK | MAZDA 626 | ||
22 | D3056 | AN-250K | MAZDA 626 | ||
23 | D3060 | ||||
24 | D3061 | ||||
25 | D3062 | ||||
26 | D3065 | ||||
27 | D3066M | ||||
28 | D3069M | ||||
29 | D3074 | ||||
30 | D3077M | ||||
31 | D3079 | ||||
32 | D3082 | ||||
33 | D3083 | AN-384 | MAZDA | ||
34 | D3084 | AN-383 | STOISKO MAZDY 323/626 | ||
35 | D3084A | ||||
36 | D3088 | A-631K | MAZDA | ||
37 | D3089M | ||||
38 | D3093 | ||||
39 | D3094 | ||||
40 | D3097 | ||||
41 | D3098 | ||||
42 | D3099 | MPV | |||
43 | D3100 | ||||
44 | D3101 | AN-494WK | MAZDA 323 | ||
45 | D3108 | ||||
46 | D3109 | MAZDA 323 L/M | |||
47 | D3110 | MPV | |||
48 | D3113 | ||||
49 | D3114 | HOŁD MAZDY | |||
50 | D3119 | ||||
51 | D3125 | ||||
52 | D3132 | GDB1621 | AN-718K | MAZDA Axela/CADILLAC (GM) BLS Sedan/FORD | 123*51(51,8)*16*4 |
53 | D3137 | FORDA RANGERA | |||
54 | D3326 | KIA | |||
55 | D3327 | ||||
56 | D3349 | MAZDA | |||
57 | D3378 | MAZDA | |||
58 | D3336 | MAZDA | |||
59 | D3337 | MAZDA | |||
60 | D3347 | ||||
61 | D3361 | ||||
62 | D3362 | ||||
63 | D3369 | MAZDA/KIA | |||
64 | D3372 | ||||
65 | D3385 | ||||
66 | D3427 |
Półmetaliczne klocki hamulcowe nadają się do większości pojazdów osobowych, takich jak samochody osobowe, SUV-y i ciężarówki, do codziennych warunków jazdy i dobrze sprawdzają się w pojazdach użytkowych i pojazdach o dużym obciążeniu, takich jak samochody dostawcze, które często jeżdżą z przerwami.Są również korzystne w pojazdach o wysokich osiągach, które są eksploatowane na torze lub w warunkach wysokiej temperatury, gdzie miedź dobrze odprowadza ciepło.Ponadto nadają się do pojazdów holowniczych przewożących ciężkie ładunki wymagające silnego hamowania.
Z drugiej strony, ceramiczne klocki hamulcowe są idealne do wyczynowych samochodów sportowych i wyścigowych poddawanych wielokrotnemu, ekstremalnemu hamowaniu, samochodów luksusowych/egzotycznych, w których ważny jest niski poziom pyłu i hałasu, a także długa żywotność klocków, oraz drogich pojazdów specjalistycznych, takich jak motocykle, quady itp., gdzie ważny jest niski poziom pyłu i hałasu, a także długa żywotność klocków. Oszczędność rozmiaru/wagi ma znaczenie.Ponadto używa się ich do jazdy w bardzo gorącym lub zimnym klimacie, ponieważ ceramika wytrzymuje szersze zakresy temperatur, ciężkich samochodów ciężarowych, autobusów i flot komercyjnych z hamowaniem regeneracyjnym w miejscach gromadzenia się ciepła, a także pojazdów terenowych, takich jak Jeepy, do trudnych zastosowań na szlakach i skałach.
Podsumowując, materiały półmetaliczne nadają się do ogólnych zastosowań konsumenckich, podczas gdy ceramika najlepiej sprawdza się w zastosowaniach wymagających wysokiej wydajności, ciężkich lub specjalistycznych zastosowań wymagających maksymalnej trwałości i odporności na ciepło.
Klocki hamulcowe samochodowe są zazwyczaj pakowane w pudełka kartonowe.Opakowanie musi być bezpieczne, a klocki hamulcowe owinięte w ochronną folię bąbelkową.Opakowanie powinno być wyraźnie oznaczone nazwą i opisem produktu.
Wysyłka odbywa się zazwyczaj transportem lądowym.Klocki hamulcowe Auto muszą być odpowiednio zapakowane, aby nie uległy uszkodzeniu podczas transportu.Przed wysyłką wszystkie paczki należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń.
Osoba kontaktowa: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Faks: 86-155-7280-8708